Dnes bola slávnostne prestrihnutá páska na novej časti rýchlostnej cesty R2 medzi Kriváňom a Mýtnou, ktorá patrí k najnáročnejším a najzaujímavejším inžinierskym projektom na Slovensku. Úsek má dĺžku približne 9,3 km a leží v malebnom údolí Krivánskeho potoka, obklopený pohoriami Slovenského rudohoria, Poľany a Javoria. Zúčastnili sa ho zástupcovia realizátori, minister dopravy Ráž a prišiel aj premiér Robert Fico. K sprejazdneniu by malo dôjsť okolo 15-tej hodiny. Umožní sa tak prepojenie od Bratislavy po Lučenec s výnimkou Zvolena.
Podľa Národnej diaľničnej spoločnosti R2 spojí dôležité obce a uľahčí tranzitnú dopravu. Otvorením tohto úseku sa výrazne zlepší spojenie medzi regiónmi a priemerným vodičom sa skráti čas na prejazd. Pri otvorení bol FS Lúčnica.
Najvýraznejšou technickou pamiatkou tohto úseku je estakáda, ktorá vedie viacerými mostmi v nadmorskej výške až 45 metrov nad terénom.
,,Do diaľničného portfólia oficiálne pribudla najdlhšia súvislá estakáda s dĺžkou 4,374 kilometra, čím sa zaraďuje medzi jedinečné stavby aj v medziach celej strednej Európy,“povedal minister dopravy Jozef Ráž a doplnil, že analýzy a nedávne skúsenosti s využívaním susedného úseku motoristami predpovedajú vysoký prínos nového ťahu R2-ky.
Vznikli tu dva mohutné viadukty – jeden o dĺžke 4 360 m a druhý 1 630 m, čo z tohto úseku robí jeden z najpozoruhodnejších mostných systémov v strednej Európe.
,Po sprejazdnení vedľajšieho úseku R2 Mýtna – Lovinobaňa, Tomášovce sa nám podarilo dostať z okolitých obcí až 94 % kamiónov. Preto očakávame, že aj nový úseku R2 významne odbremení obce,“ doplnil minister Ráž.
Predbežné analýzy diaľničiarov ukazujú, že nový úsek dostane z okolitých obcí až 7 000 osobných a 2 000 nákladných áut denne. Krivánska R2-ka je zároveň súčasťou južnej infraštruktúrnej spojky medzi dvoma metropolami Slovenska -Bratislavou a Košicami. Sprejazdnenie tak výrazne zjednoduší cestovanie medzi západným a východným Slovenskom južnou trasou. Nová rýchlostná cesta cez novohradský región ušetrí motoristom prinajmenšom päť minút cestovania. Premávka tak bude nielen rýchlejšia a plynulejšia, ale aj bezpečnejšia.
Výstavba začala v apríli 2020 a investícia presiahla 232 miliónov eur (bez DPH). Trasa stavby bola technicky náročná nielen kvôli terénu, ale aj blízkosti vysokonapäťových vedení a obytnej zóne.
Špeciálne prípravy na zimnú údržbu
Nová rýchlostná cesta však kladie náročné požiadavky na údržbu – počas zimných mesiacov bude potrebné častejšie posypy. Podľa prevádzkového riaditeľa NDS Rastislava Droppu ide hlavne o vyššie časti estakády, kde sú špeciálne podmienky.
Celý úsek staval konzorcium zložené z významných firiem: Doprastav, Strabag, Eurovia SK a Eurovia CZ. Investorom je Národná diaľničná spoločnosť, ktorá koordinovala výstavbu a zabezpečila financovanie projektu.
Tento diaľničný úsek je často označovaný za „diaľnicu v korunách stromov“ – vďaka výhľadom, nadjazdom a viacerým mostom v prírodnej scenérii má osobitné postavenie medzi slovenskými cestnými stavbami.
Pre vodičov to znamená nový komfortný a bezpečnejší úsek s vysokou kapacitou, ktorý pomôže odľahčiť staršiu cestu I/16 a znížiť dopravné zaťaženie menších obcí.
Zdroj: vobraze.sk
