Historický parný rušeň, ktorý je európskym unikátom, má po generálnej oprave kotla pred sebou prvé jazdy. Tento mesiac v ňom hodlajú zakúriť a na železničnú trať chcú vyraziť koncom mája. Tento rok má zatiaľ naplánovaných oficiálne šesť jázd. Povedú z Tisovca na Zbojská a späť. Ako pre vobraze.sk priblížil predseda OZ Zubačka Zdenko Lopušný, vracajú sa k pôvodnej trase a na výletný vláčik sa bude dať nasadnúť v Tisovci.

„Do Rimavskej Soboty teraz nemáme možnosť ísť, lebo motorový vozeň, ktorý sme využívali na ťahanie historickej súpravy, je v oprave,“ priblížil. Práve na tejto dlhšej trase využívali starý motorový vozeň Singrovka, vďaka ktorému zdolali dlhšiu trať v primeranom potrebnom čase a bez obmedzovania plánovaných spojení. „Minulý mesiac bol prepravený do dielne v Pardubiciach, za účelom opravy kasne motorového vozňa. Išlo to do takej opravy, aby sa ešte dal využívať ďalšie roky. Na Slovensku sa nenašiel nikto, vyrábané boli v šesťdesiatych rokoch,“ povedal.

Prvá oficiálna jazda pre verejnosť bude spojená s Dňom detí, takže pripravujú aj program. „Sme dobrovoľná organizácia a aj naši členovia sa tomu prispôsobujú a sme radi ich iniciatíve,“ poznamenal Lopušný.
Za parným rušňom bude zaradená súprava troch vagónov a za nimi pôjde cisterna s ďalším motorovým rušňom, ktorý volajú „Karkulka“. Cieľom na tento rok je podľa Lopušného odjazdiť to, čo majú naplánované. Dve jazdy sú v réžii OZ Zubačka a štyri v spolupráci s Banskobystrickým samosprávnym krajom.

Najbližšia jazda Zbojníckym expresom a výletnými jazdami bola stanovená na 31. máj. Záujemcovia sa môžu previezť aj 1.júna., 12.júla a 13.júla, 30.augusta a 31.augusta. Trasa je Tisovec – Zbojská a späť. Podľa Lopušného sa ceny upravovali mierne a tento rok nebudú platiť niektoré zľavy.

Parný rušeň demontovali v sezóne 2022. Potom ho nahradil motorový rušeň. Premával na trase R. Sobota – Zbojská.

Zdroj: vobraze.sk, Foto: OZ ZUBAČKA

<p>The post Historický parný rušeň bude opäť voziť návštevníkov do sedla Zbojská. Prinášame termíny jázd first appeared on vobraze.sk.</p>

Tohtoročnou novinkou na železničných koľajniciach bude jazda dvoch historických zážitkových vlakov. Je ním Novohradský a Sklársky expres. Vláčikoví fanúšikovia sa najskôr môžu tešiť na jednu jazdu novohradského vlaku, a to už 18. júna. Ako pre vobraze.sk uviedla Eva Macuľová z Krajskej organizácie cestovného ruchu Banskobystrický kraj Turizmus, Novohradský expres vyrazí v deň, kedy si pripomíname 151. výročie prvej jazdy na železničnej trati Zvolen – Fiľakovo. Vlakovú súpravu bude ťahať „Zelený Anton“ alebo tiež nazývaný Agent 007, za čo vďačí svojmu oficiálnemu označeniu 486.007. „Ide o najvýkonnejšiu predvojnovú parnú lokomotívu. Trojvalcový parný rušeň na prehriatu paru je určený na vozbu osobných vlakov a rýchlikov. Rušeň sa vyrábal v rokoch 1934 až 1938 a v súčasnosti je to jediný pojazdný exemplár,“ priblížila Macuľová.

Ďalšou novinkou bude Sklársky expres. Prechádzať bude 6. augusta cez Zlatno až do Kokavy nad Rimavicou. Vagóny potiahne historický motorák. Jednotlivé vlaky sú pomenované podľa konkrétnej témy, ktorá je typická pre región, alebo regióny, cez ktoré prechádza. „Už podľa názvu je jasné, že témou tohto vlaku je sklo. Je tomu tak preto, lebo náš región Novohrad bol kedysi slávny práve sklárskym remeslom,“ uviedol Tomáš Krahulec z oblastnej organizácie cestovného ruchu (OOCR) Turistický Novohrad a Podpoľanie. Ako doplnil, vlak zavezie pasažierov zo Zvolena, cez Detvu, Lučenec, výhybňu v Zlatne až do Kokavy nad Rimavicou. Práve tu budú môcť pasažieri navštíviť unikátnu výstavu Príbeh skla 2, ktorá nadväzuje na úspešnú výstavu Príbeh skla 1“. Aj v Sklárskom exprese je pre pasažierov pripravený program ako inak, na tému skla.

Jazdy historickými vlakmi v Banskobystrickom kraji sa tešia veľkej obľube. Ako ďalej Eva Macuľová uvádza, odporúča kúpiť si lístky na vlak online a v dostatočnom predstihu. „Pretože minulé sezóny ukázali, že len tak je možné zabezpečiť si miesto na niektorej z jázd našich historických vlakoch. Vlaky boli týždeň až dva pred jazdou vypredané,“ upozorňuje s tým, že lístky sú k dispozícii online na www.zahoramizadolami.sk

Vlaková sezóna v Banskobystrickom kraji pokračuje už štvrtýkrát. Po úspešnej prvej sezóne, kedy koľajnice kraja brázdil Horehronský expres, pribudli o rok neskôr ďalšie historické expresy – Banícky a Zbojnícky. Tretí rok pribudol Expres 34 tunelov. Za minulé 3 sezóny sa zážitkovými vlakmi v Banskobystrickom kraji previezlo spolu 8 545 pasažierov. Vlaky dopĺňajú ponuku zážitkovej kancelárie Banskobystrického kraja. Podľa slov Evy Macuľovej z KOCR Banskobystrický kraj Turizmus sú vlaky v našom kraji „srdcovkou“. „Máme ich radi my, aj naši pasažieri. Cieľom je poskytnúť návštevníkom kraja nielen možnosť zážitkovej jazdy vlakom, ktorého rok výroby je často v polovici minulého storočia, ale ich aj zaviesť na miesta, na ktoré by sa možno sami od seba nevybrali.“

Zbojnícky expres prepájal po minulé roky Tisovec cez sedlo Zbojská s Breznom a pasažierom robili spoločnosť slávni zbojníci Jakub Surovec a jeho kumpáni. Tento rok Zbojnícky expres upravil svoju trasu, smeruje do sedla Zbojská, ale z Rimavskej Soboty cez Rimavskú Baňu, Hnúšťu a Tisovec.

Zdroj: vobraze.sk, KOCR Gemer BBSK

<p>The post Novinkou medzi zážitkovými vlakmi bude Sklársky i Novohradský expres. Ťahať ho bude parný rušeň first appeared on vobraze.sk.</p>

Historická parná lokomotíva, ktorá je európskym unikátom, má za sebou naozaj záverečnú „šichtu“. Vychutnali si ju nadšenci vlakov aj fotografi s fotopasmi. Tí si nenechali ujsť túto jedinečnú možnosť a boli vo vlaku, ale aj mimo neho a fotili ho aj so železničnou traťou s farebnými lesmi. Vlak vychádzal z Tisovca a namierené mal do sedla Zbojská. Mnohé z fotografií budú krásnou spomienkou na záverečnú jazdu parnej lokomotívy, ako aj námetom na kalendáre, či katalógy. Lokomotíva pôjde minimálne na jednu sezónu na generálnu opravu.

S niekoľkými fotografiami sa s našou redakciou podelil vydavateľ a publicista Marián Dujnič, ktorý jednou dobou pracoval aj vo hvezdárni v Rimavskej Sobote. K jednotlivým fotografiám pridal aj výstižný popis.

Veľmi peknou časťou je, keď vlak prechádza ponad Čertovu dolinu cez viadukt. „Som rád, že sa mi podarilo zachytiť vlak na takom ikonickom mieste v čarovnej jesennej atmosfére,“ priblížil pre vobraze.sk vydavateľ a publicista.

Na druhej snímke je pohronská strana staničky Zbojská. „Trochu romantiky a hry na ceste do minulosti. Rušeň s tabuľkou a insígniami prvorepublikových ČSD a s nápismi z čias Uhorska (1896-1918). Parný rušeň je síce maďarskej proveniencie ale jazdil v Rumunsku. To sú však detaily. Berme fotku ako náladovku, ktorá evokuje časy, ktoré odišli do prázdnoty,“ opísal Dujnič, ktorý je aj vášnivým fotografom.

Na tretej snímke zachytil symbolickú rozlúčku Jiřího Kubáčeka, ktorý odviezol posledný vlak ťahaný parnou zubačkou pred opravou kotla. Kubáček je bývalý dlhoročný riaditeľ Železničného múzea SR a potom generálny riaditeľ Sekcie železničnej dopravy na ministerstve dopravy a výstavby. „Veľký odborník a milovník parných rušňov,“ poznamenal.

Predpokladaný čas odstávky rušna je 14 mesiacov. Budúci rok sa tak na trati Tisovec – Zbojská nezjaví. Ako pre vobraze.sk uviedol ešte v septembri predseda OZ Zubačka Zdenko Lopušný vo výletoch však budú pokračovať aj na budúci rok. Ak by podľa neho oprava trvala dlhšie, v zálohe majú dieslovú lokomotívu. „Ale to bude otázka na budúci rok a bude záležať od viacerých okolností,“ priblížil predseda OZ Zubačka, ktoré prevádzkuje spomínané jazdy.

Sezóna podľa jeho slov dopadla veľmi dobre a turisti nepocítili problémy. Boli len malého charakteru. „Odjazdili sme to, čo sme mali a nič sme neodriekli. Všetky vlaky boli viac-menej vypredané,“ zhodnotil Lopušný. Záujem ľudí bol taký veľký, že prvé jazdy vypredali veľmi rýchlo a potom museli počkať na ďalšie voľné. Vláčik premával vo vybrané víkendy, dve jazdy denne. Na jednu jazdu je schopný vyviezť okolo 150 ľudí.

Zdroj: vobraze.sk, foto: Marián Dujnič

Parný vláčik si odkrútil svoju záverečnú jazdu. Čaká ho oprava – vobraze.sk

Parný vláčik si odkrútil svoju záverečnú jazdu. Čaká ho oprava

Parný vláčik odštartoval. Tento európsky unikát zaujal mnoho ľudí

<p>The post Historická parná lokomotíva na špeciálnej ceste vozila fotografov i nadšencov first appeared on vobraze.sk.</p>

Historická parná lokomotíva s tromi drevenými vozňami odjazdila svoju záverečnú plánovanú jazdu medzi Tisovcom a sedlom Zbojská. Výletníci si prišli na svoje počas leta, teraz však tento európsky unikát čaká oprava vo Vrútkach. A nie obyčajná. Ako pre vobraze.sk priblížil predseda OZ Zubačka Zdenko Lopušný, pôjde o generálnu opravu, ktorú využijú, keď už bude rušeň v depe pri Martine. Pôjde hlavne o výmenu potrubí v kotli, ktoré sa rosia a časom hrdzavejú.

Sezóna podľa jeho slov dopadla veľmi dobre a turisti nepocítili problémy. Boli len malého charakteru. „Odjazdili sme to, čo sme mali a nič sme neodriekli. Všetky vlaky boli viac-menej vypredané,“ zhodnotil Lopušný. Záujem ľudí bol taký veľký, že prvé jazdy vypredali veľmi rýchlo a potom museli počkať na ďalšie voľné. Vláčik premával vo vybrané víkendy, dve jazdy denne. Na jednu jazdu je schopný vyviezť okolo 150 ľudí. Z vagónov vlaku si ľudia mohli vychutnať nielen okolitú prírodu Muránskej planiny, ale aj prechod cez dva viadukty – mosty (Čertov viadukt a viadukt Pod Dielom). Pri prvej jazde sme sa boli pozrieť, reportáž nájdete tu. Parný vláčik odštartoval. Tento európsky unikát zaujal mnoho ľudí – vobraze.sk

„Odozvy boli pozitívne. Naplnili sa očakávania naše a aj ľudí,“ dodáva Lopušný. Parný rušeň teraz čaká ešte jedna jazda v októbri, nie však už pre verejnosť, ale objednali si ju priaznivci vlakov z Čiech. Podľa Lopušného sú schopní zrealizovať výlet aj mimo naplánovaných jázd pre uzavreté skupiny. Cena je tam však podľa neho vyššia, okolo 2800 eur.
Budúci rok podľa Lopušného pokračujú vo výletoch. Zároveň podotkol, že ak by oprava trvala dlhšie, v zálohe majú dieslovú lokomotívu. „Ale to bude otázka na budúci rok a bude záležať od viacerých okolností,“ uzavrel predseda OZ Zubačka, ktoré prevádzkuje spomínané jazdy.

Zhruba 10 km úsek so stúpaním až 48 promile zvláda parný rušeň s dvomi zastávkami zhruba za hodinu. Priviezli ho z Rumunska a vyrobený bol v roku 1908. Ide o jedinú parnú lokomotívu na normálny rozchod, teda na bežnej trati. Ľudovo nazývaná ozubnica bola postavená pre uľahčenie spojenia medzi železiarňami v Tisovci, Podbrezovej a Hronci. Trať má prudké stúpanie a na prekonanie horského hrebeňa Slovenského Rudohoria ju vybavili dvojitou Abtovou ozubnicou, na ktorú sa v priebehu jazdy napája v problémových úsekoch.

Zdroj: vobraze.sk, foto: vobraze.sk, OZ Zubacka

<p>The post Parný vláčik si odkrútil svoju záverečnú jazdu. Čaká ho oprava first appeared on vobraze.sk.</p>